Ինչպես մենք հաղթահարեցինք Մանիլայի օդանավակայանի բեռների ճգնաժամը՝ մեր հաճախորդի բեռը պաշտպանելու համար

Բեռնափոխադրման ոլորտը երբեք հարթ ճանապարհ չի անցնում. մի փոքր աննշան վրիպում կարող է հանգեցնել ճգնաժամերի շղթայական ռեակցիայի: Իրական սպասարկման կարողությունը հաճախ թաքնված է հուսահատ իրավիճակներից դուրս գալու մանրամասներում: Այսօր մենք ցանկանում ենք կիսվել մալուխային կաղապարների միջսահմանային առաքման մասին պատմությամբ:—փակուղուց մինչև կատարյալ շրջադարձ։ Այն մարմնավորում է մեր պատասխանատվության նկատմամբ նվիրվածությունը և անսպասելի ճգնաժամերը հաղթահարելու մեր վստահությունը։

Պատմությունը սկսվում էՇանհայի Պուդոնգից (PVG) դեպի Ռիադ (RUH) մալուխային կաղապարների առաքմամբ, որի համագործակցող փոխադրողը Philippine Airlines-ն էր: Սկզբում հաճախորդը նախընտրում էր ուղիղ չվերթ՝ երաշխավորված ժամանակացույցի համար, չնայած այն մեկ միավորի համար 2 յուանով ավելի էր՝ համեմատած միացնող չվերթի հետ: Հաճախորդին օգնելու համար հավասարակշռել արժեքը և ժամանակացույցը, մենք անմիջապես համաձայնեցինք մեր Շանհայի ավիափոխադրումների գործակալի հետ՝ մանրամասները ստուգելու համար: Հաստատվեց, որ միացնող չվերթը տարանցման ժամանակին կավելացնի ընդամենը մոտ մեկ օր: Համապարփակ քննարկումից հետո հաճախորդը, ի վերջո, որոշեց միացնող չվերթի պլանը:

Ամեն ինչ ընթացավ ըստ նախատեսվածի. հունվարի 17-ին, ժամը 17:52-ին, ապրանքը հաջողությամբ մեկնեց Պուդոնգի օդանավակայանից և նույն գիշերը ժամը 23:50-ին ժամանեց Ֆիլիպինների Մանիլա Նինոյ Ակինո միջազգային օդանավակայան (MNL): Սկզբնապես նախատեսված էր, որ միացնող չվերթը կմեկներ հունվարի 19-ին, իսկ RUH-ում կժամաներ նույն օրը: Հենց այն պահին, երբ մենք պատրաստվում էինք հաշտության հաճախորդի հետ և լուռ սպասում էինք հաջող առաքման մասին լուրերին,անսպասելի ճգնաժամը աննկատելիորեն իջավ։

Հունվարի 29-ին,Մեր թռիչքի կարգավիճակի սովորական ստուգման ժամանակ մենք անսպասելիորեն հայտնաբերեցինք. ապրանքը նախատեսվածի պես չէր բեռնվել միացնող չվերթի վրա։ Այս լուրը հարվածեց կայծակի պես՝ ամբողջ թիմին անմիջապես բարձր զգոնության բերելով։ Կարևոր է նշել, որ հաճախորդն արդեն տեխնիկներ էր ուղարկել Ռիադ՝ սպասելով ապրանքների ժամանմանը՝ սարքավորումների շահագործմանը սկսելու համար։ Բեռնափոխադրման ցանկացած ուշացում ոչ միայն կազդի շահագործման ժամանակացույցի վրա, այլև կարող է զգալի ֆինանսական կորուստներ պատճառել հաճախորդին։

Մենք անմիջապես ակտիվացրինք մեր արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ծառայությունը՝Արագ կապ հաստատելով Շանհայի ավիափոխադրումների գործակալի հետ՝ իրավիճակը ստուգելու և միաժամանակ հաճախորդին առաջընթացի մասին տեղեկացնելու համար։ Սկզբում, քանի որ հաճախորդը չէր հայտնել ապրանքի չստացման մասին, մենք և հաճախորդը ենթադրեցինք, որ ապրանքը հասել է սահուն և ավարտել ենք մաքսային ձևակերպումն ու առաքումը։ Սակայն, հաղորդակցության խորացմանը զուգընթաց, ճշմարտությունը աստիճանաբար պարզ դարձավ. Մանիլայի օդանավակայանում արդեն իսկ լուրջ գերբեռնվածություն էր, և բեռները սկսել էին կուտակվել արդեն հունվարի 12-ից։

Հետագայում,Մենք պաշտոնական ծանուցում ստացանք Philippine Airlines-ի Շանհայի գրասենյակից. դեպի RUH չվերթների բեռների գերծավալված ծավալի և բեռների սահմանափակումների, ինչպես նաև Մանիլայի օդանավակայանում բեռների կուտակման պատճառով, մեր բեռը ժամանակավորապես չէր կարող ուղարկվել և պետք է սպասեինք պաշարների մաքրմանը: Ավելին, նոր ժամանած բեռը նույնիսկ ժամանակավորապես պետք է պահվեր Պուդոնգի օդանավակայանում՝ սպասելով հետագա ծանուցմանը: Ավելինմարտահրավեր էոր Մեր բազմիցս փորձերը՝ կապվելու Մանիլայի հետ լուծումներ գտնելու, լռության արժանացան, և Ֆիլիպինյան ավիաուղիների գլխավոր գրասենյակը նույնպես ժամանակին չպատասխանեց։ Ժամանակը սլանում էր, հաճախորդի անհանգստությունը օրեցօր մեծանում էր, և սկսեցին ի հայտ գալ դժգոհության նշաններ։

Օդանավակայանի կուտակումներ, կապի խզում ավիաընկերության հետ և արգելափակված բեռ.

Անգործ նստելը երբեք մեր ոճը չէ։ Երկակի իրավիճակի առջև կանգնած հարված «երթուղու լիակատար գերբեռնվածության» և «պաշտոնական արձագանքի բացակայության» պատճառով մենք հրաժարվեցինք պասիվ և արագ սպասելմեկնարկել է բազմակողմանի բեկումնային գործողություն։

Նախ,Մենք կրկին կապ հաստատեցինք Philippine Airlines-ի Շանհայի գրասենյակի հետ՝ երկու նախնական պլանները վերջնականապես մշակելու համար. մեկը՝ բեռը վերադարձնել Պուդոնգի օդանավակայան և վերամրագրել դեպի RUH ուղիղ չվերթը, իսկ երկրորդը՝ շարունակել սպասել միացնող չվերթին։ Դժբախտաբար, այս պլանները ներկայացնելուց հետո մենք դեռևս պատասխան չստացանք գլխավոր գրասենյակից, և վերադարձի բեռի հարցը փակուղի մտավ։

Առանց սպասելու կամ միայն մեկ ուղու վրա հույսը դնելու, մենք անմիջապես ընդլայնեցինք մեր մոտեցումը՝ շտապ կապ հաստատելով Ֆիլիպինների մի քանի տեղական բեռնափոխադրողների հետ՝ նոր առաջընթացներ փնտրելու համար: Մենք արագորեն հայտնաբերեցինք երկու այլընտրանքային ծրագիր՝ կամ փոփոխել Air Waybill-ը ստացողի համար՝ Մանիլայի օդանավակայանում ուղիղ մաքսային ձևակերպման համար, ապա վերամրագրել ուղիղ չվերթ դեպի RUH, կամ տեղափոխել ապրանքները Ֆիլիպինների գործակալի պահեստ և այնուհետև վերակազմակերպել ուղիղ չվերթը:Սակայն,իրականությունը մեզ ևս մեկ հարված հասցրեց։ ՊատճառըՄանիլայից դեպի RUH երթուղու լիակատար գերբեռնվածությունը, երկու ծրագրերն էլ մեր կապ հաստատած գործակալները համարեցին անիրագործելի։

Wես երբեք չհանձնվեցի iդեմքին հուսահատ իրավիճակ. Մի կողմից, մենք վերամիավորվեցինք Philippine Airlines-ի Շանհայի գրասենյակի հետ՝ նախաձեռնողաբար առաջարկելով կրել Մանիլայից Պուդոնգ վերադարձի ավիափոխադրման ծախսերը։ մենք ենքամեն ջանք գործադրելով վերադարձի ծրագրի իրականացումը առաջ մղելու համար և հետևողականորեն հետևելով հաղորդակցությանը։ Մյուս կողմից, մենք հանձնարարեցինքնվիրված անձնակազմուշադիր հետևել մեր Մանիլայի գործակալ PWL-ին՝ կոչ անելով նրանց խորը համակարգված աշխատել Մանիլայի օդանավակայանի հետ՝ ձգտելմեր ապրանքները ստանում են առաջնահերթ ամրագրում ևբեռի համար առաջնահերթ թռիչքի մեկնում.

Հեղափոխական մարտ, ուղեղը այրող մարտ. Անդադար էլ.փոստեր և WeChat հաղորդագրություններ (տե՛ս էկրանի նկարները):

Մանիլայի գործակալ PWL:

Աշխատասիրությունը վարձատրվում է ! Օրերի անդադար ջանքերից և համապարփակ համակարգումից հետո, փետրվարի 5-ին վերջապես ստացանք ուրախալի լուր. բեռը հաստատվեց, որ բեռնվել է EK ավիաընկերության չվերթով, որը մեկնում էր Մանիլայից դեպի Դուբայ, որից հետո տեղափոխվել է Ռիադ: Չվերթի առաջին մասը մեկնարկել է փետրվարի 5-ին ժամը 17:40-ին և Դուբայ է ժամանել նույն գիշերը ժամը 23:10-ին: Երկրորդ մասը մեկնարկել է ժամը 1:25-ին և Ռիադի օդանավակայան ժամանել ժամը 2:25-ին՝ հաջողությամբ սկսելով հետագա ճանապարհային փոխադրման գործընթացը:

Մենք անմիջապես այս լուրը հայտնեցինք հաճախորդին։ Այդ ժամանակ, հետագա ուշացումների ռիսկը մեղմելու համար, հաճախորդն արդեն սկսել էր կաղապարների երկրորդ խմբաքանակի արտադրության պլանները՝ մտադիր լինելով փետրվարի 14-ին ուղիղ չվերթ ամրագրել՝ համալրման համար։ Բեռի հաջող առաքման մասին ժամանակին ստացված տեղեկատվությունը հաճախորդին հանգեցրեց երկրորդ խմբաքանակի արտադրության դադարեցմանը՝ հաջողությամբ խուսափելով արտադրական զգալի լրացուցիչ ծախսերից և մեղմելով նախկին մտահոգություններն ու դժգոհությունները։

Այս ճգնաժամի հաջող լուծումը հնարավոր դարձավ մեր Մանիլայի գործակալի՝ PWL-ի լիակատար աջակցության և, ավելի կարևորը՝ մեր թիմի արտակարգ իրավիճակներին արձագանքելու կարողությունների շնորհիվ, որոնք բնութագրվում են «խուսափելու, հանձնվելու, արագ արձագանքման և բազմաթիվ լուծումների բացառմամբ»։ Բեռի բեռնման սկզբնական ձախողման հայտնաբերումից մինչև բազմակի համակարգում և, վերջապես, վերաբեռնման ծրագրի ապահովումը՝ յուրաքանչյուր քայլ արտացոլում էր մեր անսասան նվիրվածությունը հաճախորդի պատասխանատվությանը և խնդիրների լուծման վրա անդադար կենտրոնացած լինելը։

Այս փորձի միջոցով մենք նաև արժեքավոր դաս քաղեցինք. ապագա բեռնափոխադրումների կարիքների համար, եթե ուղիղ չվերթներ հասանելի լինեն, մենք առաջնահերթություն կտանք դրանց առաջարկությանը՝ տեղափոխումների հետ կապված հնարավոր ռիսկերը լիովին մեղմելու համար, այդպիսով ամրապնդելով մեր հաճախորդների բեռնափոխադրումների անվտանգությունը: Չնայած բեռնափոխադրման մեջ կարող են առաջանալ անսպասելի մարտահրավերներ, մեր նվիրվածությունը սպասարկմանը մնում է անսասան: Առաջ շարժվելով՝ մենք կշարունակենք օպտիմալացնել մեր արտակարգ իրավիճակներին արձագանքման գործընթացները, բարելավել մեր սահմանային լոգիստիկայի համակարգման հնարավորությունները և մատուցել ավելի պրոֆեսիոնալ, հուսալի և հոգատար ծառայություններ: Մենք հանձնառու ենք ապահովել յուրաքանչյուր բեռի սահուն փոխադրումը, օգնել հաճախորդներին հաղթահարել ճգնաժամերը և խուսափել կորուստներից, ինչպես նաև արդարացնել մեզ վստահված յուրաքանչյուր ակնթարթ:

Ամբողջ համառությունը վարձատրվում է, սահուն տեղափոխում.

Միջազգային լոգիստիկան միայն ապրանքների տեղափոխումը չէ, այլ վստահության ապահովումը։!