Եթե դուք դեռևս հավատարիմ եք այն հին գաղափարին, որ «եթե ոչ ոք չի վերցնում բեռը նպատակակետի նավահանգստում, դուք միշտ կարող եք ծախսերը հետ ստանալ ստացողից», ապա 2026 թվականի մայիսի 1-ից սկսած այս մտածելակերպը ձեզ զգալի ռիսկի կենթարկի։
Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության Ծովային օրենսգրքի նոր վերանայված 93-րդ հոդվածը հիմնարար փոփոխություն է մտցնում ծովային պատասխանատվության շրջանակներում՝ ուղղակիորեն վերասահմանելով բեռնափոխադրողների (բեռնափոխադրողների) պատասխանատվության շրջանակը: Արտաքին առևտրի և բեռնափոխադրումների յուրաքանչյուր մասնագետ պետք է լիովին հասկանա այս փոփոխությունները:
I. Հիմնական փոփոխություն. Պատասխանատվության առաջնահերթության լրիվ չեղարկում
Մինչև (մայիսի 1-ից առաջ).Երբ բեռը ժամանում էր նպատակակետի նավահանգիստ և մնում էր չպահանջված, նավագնացության ընկերությունըհիմնականում դիմել ստացողին.
Այժմ (ուժի մեջ է մտնում 2026 թվականի մայիսի 1-ից):Նոր օրենքը պատասխանատվության առաջնահերթությունը հստակորեն տեղափոխում է դեպիառաքիչը (բեռնակիր). Նավագնացության ընկերությունը կնախ կապվեք պայմանագրային առաքիչի հետ— այսինքն՝ այն կողմը, որը կնքել է փոխադրման պայմանագիրը նավագնացության ընկերության հետ։
Հակիրճ ասած՝Նախկինում ուշադրությունը կենտրոնացած էր ստացողի վրա, իսկ հիմա՝ առաքողի վրա։Առաքողի պատասխանատվությունը «երկրորդական պատասխանատվությունից» տեղափոխվել է «առաջնային պատասխանատվության»։
II. Նոր օրենքի երկու հիմնական փոփոխություններ (որոնք անմիջականորեն ազդում են ձեր ծախսերի վրա)
Առաքման ընկերությունը պարտավոր է տեղեկացնել
Նոր կանոնակարգը սահմանում է, որ փոխադրողը պարտավոր էանհապաղ տեղեկացնել ուղարկողինապրանքների ժամանման և դրանց չպահանջված մնալու փաստի մասին։ Եթե բեռնափոխադրող ընկերությունը չի տեղեկացնում, ինչը հանգեցնում է բեռի կալանքի և լրացուցիչ դեմուրաժի կամ կալանքի վճարների,առաքիչը պատասխանատվություն չի կրում նման ավելացած կորուստների համար.
Հիմնական կետը.Ծանուցումների գրառումների պահպանումը ձեր պաշտպանությունն է։
Ստացողի հրաժարումը ≠ Առաքողի ազատումը պատասխանատվությունից
Նոր օրենքը պարզաբանում է, որ եթե ստացողը արդեն չի ստացել ապրանքը՝ ներկայացնելով բեռնագիրը,առաքիչը պատասխանատու է մնում այնքան ժամանակ, քանի դեռ բեռը չի պահանջվելՆույնիսկ FOB պայմանների դեպքում, երբ գնորդն է նշանակում բեռնափոխադրողին, եթե դուք պայմանագրային բեռնափոխադրողն եք, դուք դեռևս կրում եք հիմնական պատասխանատվությունը։
III. 6 Ռիսկերի վերահսկման միջոցառումներ, որոնք պետք է իրականացնեն օտարերկրյա առևտրականները և լոգիստիկայի մասնագետները
Ռիսկերը և կորուստները նվազագույնի հասցնելու համար խորհուրդ ենք տալիս անհապաղ ձեռնարկել հետևյալ միջոցները.
1. Հստակ սահմանեք դերերը. խուսափեք FOB պայմանների համաձայն «պայմանագրային առաքիչի» դերում սխալմամբ ընկալվելուց
Համոզվեք, որ պայմանագրային կողմի ինքնությունը հստակ սահմանված է պայմանագրերում, բեռնագրերում և ամրագրման գործընթացներում՝ ակամա պատասխանատու սուբյեկտ դառնալուց խուսափելու համար։
2. Խստորեն վերանայեք բեռնագրի տեղեկատվությունը
Բեռնագրի վրա առաքողի տեղեկատվությունը պետք է լինի ճշգրիտ և ամբողջական: Պետք է խուսափել երկիմաստություններից կամ սխալ տվյալներից:
3. Օպտիմալացնել պայմանագրի կետերը
Տրանսպորտային պայմանագրերում և արտաքին առևտրի պայմանագրերում ներառեք հետևյալը.
- Ռիսկերի բաշխում լքված բեռի համար
- Դեմուրաժի և կալանքի վճարների բաշխում
- Բեռների վերահսկման իրավունքների տիրապետում
Դրանց սկզբում անդրադառնալը կնվազեցնի վեճերը։
4. Բեռների ամբողջական հետևման իրականացում
Վերահսկեք բեռի կարգավիճակը նպատակակետի նավահանգստում՝ իրական ժամանակում տեղեկացված լինելու առաքման ընթացքի մասին և խուսափեք ուշացումներից կամ կապի կորստից։
5. Սահմանել լքված բեռի պատասխանատվության կետեր արտասահմանյան հաճախորդների հետ
Արտաքին առևտրի պայմանագրերում հստակ նշեք, որ եթե գնորդը հրաժարվի կամ հրաժարվի բեռից, բոլոր դրա հետ կապված ծախսերը կրում է գնորդը։
6. Կազմակերպեք համապատասխան ապահովագրական ծածկույթ
Ստանդարտ բեռների ապահովագրությունչի ծածկում լքված բեռի հետ կապված ծախսերըԴիտարկեք լրացուցիչ ապահովագրությունը, ինչպիսիք են՝
- Փոխադրողի պատասխանատվության ապահովագրություն
- Լոգիստիկ պատասխանատվության ապահովագրություն
- Լքված բեռի ապահովագրություն
IV. Վերջնական մտքեր
Համապատասխանությունը տարբերակ չէ, այլ անհրաժեշտություն է գոյատևման համար
Մայիսի 1-ին նոր կանոնակարգերի ուժի մեջ մտնելով, ծովային լոգիստիկայի ոլորտում ռիսկերի լանդշաֆտը հիմնարար կերպով փոխվել է։ «Առաքիր այն և մոռացիր դրա մասին» դարաշրջանն ավարտվել է։Կատարելագործված ռիսկերի կառավարումը և համապատասխան գործողությունները այժմ պետք է դառնան ձեր հիմնական կարողությունները։
Միջազգային լոգիստիկայի ոլորտում ավելի քան երկու տասնամյակի փորձ ունենալով՝ մենք ականատես ենք եղել բազմաթիվ կարգավորիչ փոփոխությունների։
At Ջուդֆոն, մենք անընդհատ մեր հաճախորդներին տրամադրում ենք՝
- Բեռնագրի համապատասխանության ստուգումներ
- Պայմանագրի կետերի օպտիմալացում
- Ամբողջական ռիսկի գնահատումներ
- Անհատականացված ռիսկերի կառավարման լուծումներ
Թույլ տվեք մեզ օգնել ձեզ վստահորեն կողմնորոշվել նոր կանոններում՝ ապահովելով յուրաքանչյուր բեռի անվտանգությունն ու ծախսարդյունավետությունը։
Խնդրում ենք կապվել մեզ հետ ցանկացած պահի։ Մեր մասնագիտական թիմը պատրաստ է աջակցել ձեզ։
Նշում.Այս հոդվածը ծառայում է որպես արդյունաբերական քաղաքականության մեկնաբանություն: Հատուկ կիրառությունների համար գերակշռում են պաշտոնական իրավական դրույթները:
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլ-03-2026